Shoei J-Cruise II – это открытый шлем 3/4 с длинным стеклом, закрывающим лицо до подбородка. Он совмещает в себе вентилируемость открытых шлемов с защитой от непогоды, присущей закрытым шлемам. Будет уместен на скутерах, мотоциклах с развитой ветрозащитой и утилитарных городских моделях.
1. Коммуникация.
Шлем подготовлен к установке Bluetooth гарнитуры Sena SRL/SRL2 – микрофон, динамики и вся проводка уже установлены на заводе, надо лишь разместить сами модули гарнитуры и её аккумулятора в предназначенные для них ниши шлема. Гарнитура не портит внешний вид шлема и не влияет на аэродинамику и акустический комфорт.
2. Комфорт.
Внутренний солнечный визор QSV-2 увеличенной высоты позволяет не брать с собой запасное тёмное стекло – даже на ярком солнце вам оно не понадобится. В визор встроен спойлер, уменьшающий вихреобразование в области лица и шеи Внешняя оболочка шлема производится в трёх размерах, толщина пенопласта защитной капсулы и элементов подкладки остаётся постоянной для всей размерной сетки. Подкладка изготовлена из гипоаллергенных материалов с антибактериальной пропиткой. Она полностью съёмная и допускает машинную стирку.
3. Вентиляция.
Эффективность верхних воздузаборников увеличена на 30% в сравнении с первым поколением модели. Три закрываемых задвижками воздухозаборника расположены в лобовой части. Выходное отверстие расположено в зоне разрежения под спойлером на затылке и его эффективность увеличена на 20%. Шлем подготовлен к установке Bluetooth гарнитуры Sena SRL/SRL2 – микрофон, динамики. Аэродинамика шлема была смоделирована на компьютере и тщательно проработана в аэродинамической трубе для снижения турбулентности и уровня шумов.
4. Безопасность. Внешняя оболочка сделана из композита AIM+. Это - многослойная клееная конструкция из нескольких типов арамидных волокон и связующего вещества. Ударопоглощающая внутренняя капсула изготовлена из комбинации пенопласта разной плотности в разных зонах. Жёсткость подобрана в соответствии с анатомией головы человека и аналитикой аварий. Визор может быть дополнен незапотевающим пинлоком CJ-2. Прочная застёжка с трещоткой из нержавеющей стали удачно совмещает в себе удобство пользования и регулировку степени утяжки.
1. Коммуникация.
Шлем подготовлен к установке Bluetooth гарнитуры Sena SRL/SRL2 – микрофон, динамики и вся проводка уже установлены на заводе, надо лишь разместить сами модули гарнитуры и её аккумулятора в предназначенные для них ниши шлема. Гарнитура не портит внешний вид шлема и не влияет на аэродинамику и акустический комфорт.
2. Комфорт.
Внутренний солнечный визор QSV-2 увеличенной высоты позволяет не брать с собой запасное тёмное стекло – даже на ярком солнце вам оно не понадобится. В визор встроен спойлер, уменьшающий вихреобразование в области лица и шеи Внешняя оболочка шлема производится в трёх размерах, толщина пенопласта защитной капсулы и элементов подкладки остаётся постоянной для всей размерной сетки. Подкладка изготовлена из гипоаллергенных материалов с антибактериальной пропиткой. Она полностью съёмная и допускает машинную стирку.
3. Вентиляция.
Эффективность верхних воздузаборников увеличена на 30% в сравнении с первым поколением модели. Три закрываемых задвижками воздухозаборника расположены в лобовой части. Выходное отверстие расположено в зоне разрежения под спойлером на затылке и его эффективность увеличена на 20%. Шлем подготовлен к установке Bluetooth гарнитуры Sena SRL/SRL2 – микрофон, динамики. Аэродинамика шлема была смоделирована на компьютере и тщательно проработана в аэродинамической трубе для снижения турбулентности и уровня шумов.
4. Безопасность. Внешняя оболочка сделана из композита AIM+. Это - многослойная клееная конструкция из нескольких типов арамидных волокон и связующего вещества. Ударопоглощающая внутренняя капсула изготовлена из комбинации пенопласта разной плотности в разных зонах. Жёсткость подобрана в соответствии с анатомией головы человека и аналитикой аварий. Визор может быть дополнен незапотевающим пинлоком CJ-2. Прочная застёжка с трещоткой из нержавеющей стали удачно совмещает в себе удобство пользования и регулировку степени утяжки.